Diesel Generators Σύνθεση και εισαγωγή του Diesel Engine

Γεννήτριες ντίζελ Συνθέτω

Στις γεννήτριες ντίζελ, ο κινητήρας ντίζελ μπορεί να παράγει ισχύ κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εργασίας. Εκτός από την άμεση μετατροπή της θερμικής ενέργειας του καυσίμου στον θάλαμο καύσης και στον μηχανισμό της καμπύλης ράβδου σύνδεσης της μηχανικής ενέργειας, πρέπει να διασφαλίζεται από αντίστοιχους μηχανισμούς και συστήματα και αυτοί οι μηχανισμοί και τα συστήματα είναι αμοιβαία επαφή και συντονίζουν την εργασία.

Η Fuzhou Hosem Power Co., Ltd συνέταξε τη συνολική δομή του κινητήρα ντίζελ για εσάς. Οι κινητήρες ντίζελ διαφορετικών τύπων και χρήσεων έχουν διαφορετικές μορφές μηχανισμών και συστημάτων, αλλά οι λειτουργίες τους είναι βασικά οι ίδιες. Ο κινητήρας ντίζελ αποτελείται κυρίως από μηχανισμό συναρμολόγησης κινητήρα ντίζελ και μηχανισμό μπιέλας, μηχανισμό διανομής αερίου και σύστημα εισαγωγής και εξαγωγής, σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου, σύστημα λίπανσης, σύστημα ψύξης και σύστημα εκκίνησης.

1. Το συγκρότημα αμαξώματος και το συγκρότημα μανιβέλας περιλαμβάνει κυρίως κυλινδροκεφαλή, κυλινδροκεφαλή και στροφαλοθάλαμο.

Είναι η βάση συναρμολόγησης του συστήματος κινητήρα ντίζελ, και πολλά μέρη του αποτελούν μέρος του μηχανισμού μανιβέλας και σύνδεσης, του μηχανισμού διανομής αερίου και του συστήματος εισαγωγής και εξαγωγής, του συστήματος τροφοδοσίας καυσίμου, του συστήματος λίπανσης και ψύξης. Για παράδειγμα, η κυλινδροκεφαλή και η κορώνα του εμβόλου σχηματίζουν μαζί ένα χώρο στο θάλαμο καύσης και πολλά μέρη, διόδους εισαγωγής και εξάτμισης και διόδους λαδιού απορρίπτονται επίσης και η θερμική ενέργεια μετατρέπεται σε μηχανική ενέργεια, η οποία πρέπει να συμπληρωθεί από ένας μηχανισμός σύνδεσης μανιβέλας. Αυτός ο μηχανισμός είναι το κύριο κινούμενο μέρος του κινητήρα ντίζελ και αποτελείται από ένα έμβολο, μια ράβδο σύνδεσης, έναν στροφαλοφόρο άξονα, έναν σφόνδυλο και έναν στροφαλοθάλαμο. Όταν το ντίζελ καίγεται, το έμβολο υπόκειται στην πίεση της διαστολής αερίου και ο στροφαλοφόρος άξονας περιστρέφεται από τη ράβδο σύνδεσης και η παλινδρομική γραμμική κίνηση του εμβόλου μετατρέπεται σε περιστροφική κίνηση του στροφαλοφόρου άξονα και τροφοδοτεί την ισχύ .

2. Μηχανισμός διανομής βαλβίδων και σύστημα εισαγωγής και εξαγωγής

Το Valvetrain αποτελείται από ομάδα βαλβίδων (βαλβίδα εισαγωγής, βαλβίδα εξάτμισης, οδηγός βαλβίδας, κάθισμα βαλβίδας και ελατήριο βαλβίδας, κ.λπ.) και ομάδα μετάδοσης (πηδάλιο, στρόφιγγα, βραχίονας βραχίονα, ροκ καθαριστής αέρα, σωλήνας εισαγωγής, σωλήνας εξάτμισης και σιγαστήρας. Η λειτουργία του μηχανισμού διανομής αερίου και του συστήματος εισαγωγής και εξαγωγής είναι σύμφωνα με ορισμένες απαιτήσεις και έγκαιρη. Η γείωση ανοίγει και κλείνει τις βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής,   εξάγει τα καυσαέρια από τον κύλινδρο και εισπνέει καθαρό αέρα, εξασφαλίζοντας την ομαλή πρόοδο της διαδικασίας εξαερισμού του κινητήρα ντίζελ.

3. Σύστημα παροχής καυσίμων

Η λειτουργία του συστήματος παροχής καυσίμου ντίζελ είναι η έγχυση ορισμένης ποσότητας πετρελαίου ντίζελ στον θάλαμο καύσης και η ανάμιξή του με αέρα σε μια ορισμένη πίεση για μια ορισμένη χρονική περίοδο προκειμένου να κάψει την εργασία. Αποτελείται κυρίως από δεξαμενή ντίζελ, αντλία λαδιού, φίλτρο ντίζελ, αντλία ψεκασμού καυσίμου (αντλία λαδιού υψηλής πίεσης), μπεκ ψεκασμού καυσίμου και ρυθμιστή.

4. Σύστημα λίπανσης

Η λειτουργία του συστήματος λίπανσης είναι να στέλνει το λιπαντικό λάδι στην επιφάνεια τριβής κάθε κινούμενου τμήματος του κινητήρα ντίζελ, και να μειώνει την τριβή, την ψύξη, τον καθαρισμό, τη στεγανοποίηση και την πρόληψη σκουριάς, έτσι ώστε να μειωθεί η αντίσταση και η φθορά της τριβής, και αφαιρέστε τη θερμότητα που παράγεται από την τριβή, διασφαλίζοντας έτσι ότι ο κινητήρας ντίζελ λειτουργεί σωστά. Αποτελείται κυρίως από αντλία λαδιού, φίλτρο λαδιού, ψυγείο λαδιού, διάφορες βαλβίδες και διόδους λαδιού λίπανσης.

5. Σύστημα ψύξης

Η λειτουργία του συστήματος ψύξης είναι να μεταφέρει τη θερμότητα των θερμαινόμενων μερών του κινητήρα ντίζελ για να διατηρήσει τον κινητήρα ντίζελ στη βέλτιστη θερμοκρασία για καλή οικονομία, ισχύ και αντοχή. Το σύστημα ψύξης χωρίζεται σε ψύξη νερού και ψύξη αέρα. Οι περισσότεροι πετρελαιοκινητήρες χρησιμοποιούν ένα υδρόψυκτο σύστημα που χρησιμοποιεί το νερό ως μέσο ψύξης. Υπάρχουν επίσης μερικοί πετρελαιοκινητήρες που χρησιμοποιούν αερόψυκτα συστήματα. Η μέθοδος ψύξης αέρα, επίσης γνωστή ως ψύξη αέρα, χρησιμοποιεί τον αέρα ως μέσο ψύξης για τη μεταφορά θερμότητας από τα θερμαινόμενα μέρη του κινητήρα ντίζελ. Αυτή η μέθοδος ψύξης αποτελείται από έναν ανεμιστήρα και μια κουκούλα, και για να αυξηθεί η περιοχή απαγωγής θερμότητας, μια ψύκτρα χυτεύεται συνήθως στην κυλινδροκεφαλή και στο μπλοκ κυλίνδρων.

6. Έναρξη συστήματος

Ο κινητήρας ντίζελ δεν μπορεί να ξεκινήσει από μόνος του και πρέπει να λειτουργεί με εξωτερική δύναμη για να επιτευχθεί αυτο-λειτουργία. Επομένως, ο κινητήρας των γεννητριών ντίζελ   πρέπει να είναι εξοπλισμένο με ειδική συσκευή εκκίνησης. Ο χειροκίνητος πετρελαιοκινητήρας διαθέτει ένα νύχι εκκίνησης. ο κινητήρας ξεκινά με έναν κινητήρα εκκίνησης. ο πεπιεσμένος αέρας ενεργοποιείται με μια συσκευή εκκίνησης πεπιεσμένου αέρα.